Um nicht gleich wieder frustriert aufzugeben sollte man einige Dinge wissen und beherzigen.
Ich versuche dies einmal hier in kurzen Worten darzustellen:
Voraussetzungen.
Der Flugsimulator muss so eingestellt sein, dass mindestens 20 FPS (Frames pro Sekunde) zur Verfügung stehen. Je mehr, umso besser. Das ist notwendig, da der Hubschrauber immerwährende kleine Steuereingaben benötigt um vernünftig zu fliegen. Deshalb brauchen Sie auch einen guten Joystick mit separatem Schubregler. Der Joystick muss sehr präzise arbeiten und Eingaben um die 3 Achsen zulassen (Querachse, Längsachse und für den Heckrotor die Hochachse). Er muss also auch drehbar sein. Es sei denn, Sie haben Ruderpedale.
Mit Ruderpedalen ist natürlich eine Steuerung um die Hochachse (Heckrotor) besser möglich. Sie sind aber nicht unbedingt erforderlich.
Jetzt brauchen Sie noch einen guten Hubschrauber.
Die Standard Hubschrauber aus dem FSX oder FS 2004 sind nicht geeignet um das Helicopter Fliegen zu lernen. Sie sind von der Flugphysik her nicht ordentlich programmiert.
Gute Hubschrauber sind zum Beispiel:
Der Eurocopter 135 von Nemeth Designs. Er ist, wie alle Hubschrauber von Nemeth relativ einfach zu fliegen. Die Flugphysik ist in Ordnung. Die 3D Modellierung sehr gut.
Der Huey X (Bell 205) von Aerosoft. Er hat eine sehr realistische Flugphysik, ist aber trotzdem relativ einfach zu fliegen (wie in der Realität auch) und ist perfekt modelliert.
Der Lama X von FS-Heli. Sehr realistisch programmierte Flugphysik sowie 3D-Modellierung.
Der Schweizer 300 CBi von Just Flight. Ein kleiner (2 Personen) Hubschrauber. Die Flugphysik ist sehr realistisch.
Die 3D-Modellierung sehr gut.
Der Dodosim 206. Er hat wohl die realistischte Flugphysik unter den Helicoptern. Sie ist deshalb auch während des Fluges in Stufen
von 1 (einfach) bis 5 (realistisch) einstellbar. Das 3D-Modell ist relativ einfach gehalten.
Unter "Links" finden Sie auf dieser WebSite die Adressen einiger Hubschrauber Software Schmieden.
So, wenn Sie alles beisammen haben, Flusi mit mindestens 20 FPS, gute Eingabegeräte und einen guten Hubschrauber, dann empfehlen sich ein paar Übungen um mit dem Fluggerät vertraut zu werden. Vorher aber noch ein paar Worte zur Physik der Steuereingaben:
Bei einem Hubschrauber muss man sich über eins im klaren sein.
Sie dürfen nie die Steuergeräte (Joystik, Schubregler, ev. Ruderpedale) loslassen.
Der Hubschrauber geht sonst sofort in einen instabilen Zustand über, welchen Sie dann kaum noch stabilisieren können. Das gilt für die Realität genauso wie für die Simulation. In der Simulation wird dies noch durch die Rückstellfeder der meisten Joysticks verschlimmert.
Diese bringt den Stick in die "neutral" Position zurück. Und eine neutrale Position gibt es bei einem Helicopter nicht.
Er benötig dauernde kleine Steuereingaben, damit er seinen Zustand beibehält, bzw. unter Ihrer Kontrolle bleibt.
Ein Hubschrauber "hängt" am Hauptrotor. Der Schwerpunkt befindet sich dabei weit unter dem Rotor. Veränderungen des Rotors (Kippachse, Anstellwinkel der Blätter...) wirken sich erst mit einer gewissen Verzögerung auf den Hubschrauber aus.
Der Hauptrotor erzeugt eine Kraft, die den Hubschrauber in den Schwebezustand bringt oder steigen lässt. Der Heckrotor verhindert eine Drehung (Torque) des Hubschraubers um die Hochachse.
Diese entsteht durch das Gegendrehmoment, welches der Hauptrotor auf den Hubschrauber überträgt.
Die Kraft des Hauptrotors wird mit dem Schubregler (real: Collective genannt) gesteuert.
Der Schubregler verändert den Anstellwinkel der Rotorblätter (nicht die Drehzahl, die ist konstant), sodass mehr oder weniger Schubkraft (vorerst senkrecht nach oben) erzeugt wird.
Eine Vorwärts (oder auch Seitwärts bzw. Rückwärts) Bewegung des Hubschraubers steuern sie mit dem Joystik (real: Cyclic genannt).
Hierdurch ändern Sie den Winkel der Drehebene des Hauptrotors.
Drücken Sie beispielsweise den Joystik nach vorn, so kippt die Rotorebene entsprechend nach vorn.
Dadurch wird die Schubkraft aufgeteilt in eine etwas kleinere Kraft nach oben und eine entsprechende Kraft nach vorn.
Da die Kraft nach oben nun etwas kleiner geworden ist, muss man sofort etwas Schub (Änderung des Anstellwinkels der einzelnen Rotorblätter) geben, um auf gleicher Höhe zu bleiben.
Gleichzeitig entsteht ein anderes Drehmoment durch den Hauptrotor, so dass Sie auch die Schubkraft des Heckrotors ändern müssen (allerdings nur bei den sehr real programmierten Hubschraubern). Dies machen Sie mit den Ruderpedalen (wenn vorhanden) oder durch Drehung des Joysticks.
Man sieht, im Gegensatz zum Flugzeug sind bei einem Hubschrauber immer viele Steuereingaben gleichzeitig notwendig. Hinzu kommt, dass die Reaktion des Helicopters auf die Steuereingaben relativ träge erfolgt. Versuchen Sie deshalb vorher zu erahnen, was gleich passiert und reagieren Sie schon einmal.
Mit KLEINEN Steuereingaben.
Mit ein wenig Übung klappt das tatsächlich. Aus diesem Grund ist es auch ratsam nicht andauernd den Hubschrauber zu wechseln.
Schiessen Sie sich erst einmal auf einen bestimmten Hubschrauber Ihrer Wahl ein.
Hier nun ein paar Übungen:
Die Realismus Einstellungen des Flugsimulators sollten auf hoch stehen. Nicht vereinfachen. Abstürze erkennen usw sollte allerdings abgeschaltet werden. Wettereinstellung: Gutes Wetter ohne Wind.
Stellen Sie sich auf eine möglichst lange und breite Runway.
Der Hubschrauber ist in Betrieb und steht am Boden. Blickrichtung die Runway entlang.
Gehen Sie für diese Übungen anfangs ruhig in die Aussenansicht (fester Beobachter) sodass Sie den Hubschrauber vor sich sehen.
Das ist etwas einfacher. Später können Sie dann versuchen das ganze aus dem VC zu wiederholen.
Man sollte dabei allerdings bedenken, dass es am Bildschirm wesentlich schwieriger ist, die wirkliche Fluglage des Hubschraubers aus dem virtuellen Cockpit zu erkennen, wie in der Realität. Also keine Skrupel mit der Aussenansicht "fester Beobachter".
Jetzt geben Sie etwas Schub, bis der Hubschrauber zu steigen anfängt.
Dann sofort etwas Schub nachlassen und mit den Pedalen oder dem Joystik (Drehung) den Hubschrauber in Richtung Runway halten.
Durch kleine Steuereingaben mit dem Joystick (nach vorn drücken, nach hinten ziehen, zur Seite nach links und rechts drücken)
versuchen Sie den Helicopter auf der Stelle schweben zu lassen.
Nicht höher als 10 bis 20 ft. Wenns brenzlig wird, Schub nachlassen und landen.
Nicht aufgeben. Es dauert einige Zeit, bis man mit den notwendigen Steuereingaben vertraut wird.
Es ist ganz anders als mit einem Flugzeug!
Wenn das Schweben klappt, dann geben Sie im Schwebezustand mehr Schub (oder weniger) auf den Heckrotor (Joystick drehen oder Ruderpedale bewegen) und versuchen Sie den Hubschrauber dadurch auf der Stelle zu drehen. Langsam, sonst bricht er zur Seite aus und Sie müssen weitere Korrekturen vornehmen und das wird schnell sehr schwierig.
Nun versuchen Sie aus dem Schwebezustand in immer gleicher Höhe (ca. 20 - max 50 ft) gerade die Runway entlang zu "hoovern".
Dazu geben Sie im Schwebezustand etwas Druck auf den Joystik nach vorn. Der Hubschrauber "kippt" etwas nach vorn und beginnt sich nach vorn zu bewegen. Damit er dabei nicht sinkt, geben Sie gleichzeitig etwas mehr Schub mit dem Schubregler auf den Hauptrotor.
Sie müssen die ganze Runway entlang immer wieder leichte Korrekturen (Schubregler, Joystik, ev. Ruderpedale) vornehmen um mit dem Hubschrauber langsam die Runway entlang zu hoovern.
Am Ende der Runway ziehen Sie frühzeitig den Joystick zurück, sodass der Hubschrauber leicht nach hinten kippt.
Dadurch verringern Sie die Fahrt (bremsen) bis Sie wieder im Schwebezustand ohne Fahrt sind.
Bis Sie das hinbekommen, dauert es etwas. Nicht verzagen. Es klappt ganz sicher nach einiger Zeit.
Wenn Sie diese Übungen öfter durchführen, dann macht ein richtger Flug mit dem "Hubi" umsomehr Spass.
Ab ca. 60 kt Fahrt ist ein Hubschrauber relativ einfach zu steuern. Er verhält sich dann stabil.
Ich wünsche nun viel Vergnügen mit Ihrem Helicopter.
Vielleicht sehen wir uns ja einmal am virtuellen Vatsim-Himmel online.....
12.10.2011 Heinz Flichtbeil